与“ 天舶 ”有关的作文
来源：智文网
时间：2026-04-21 20:00:26
《天舶物津港船流的发展现状和发展对策建议论文》
天舶物津港船流的发展现状和发展对策建议论文
摘要：文章从天津港船舶物流发展的优势与劣势的角度出发，分析了天津港船舶物流的发展现状，并指出天津港船舶物流发展的对策及建议，为天津港的有序、快速发展奠定基础。
关键词：天津港；船舶物流；发展现状；发展对策
1概述
天津港在中国环渤海地区是最大的港口，背靠三北、面向东亚，地理位置对物流的发展有着明显的优势。船舶是货物运输的主要工具，为天津港物流发展起着至关重要的作用。在发展战略的有利条件下，我国将天津的滨海新区开发列入“十二五”规划，作为滨海新区的重要组成部分，天津港船舶物流更是迎来了难得的发展机遇。
2天津港船舶物流发展现状
天津港于19世纪60年开始对外开埠，是中国最早的对外开放港口。经过几十年的建设发展，今日的天津港一天的吞吐量比1962年重新开港全年的吞吐量还要多；其中整个水、陆域面积大约有200平方公里，不同船舶泊位140多个。可以说天津港的物流发展速度堪称奇迹，船舶运输在天津港物流发展中作用重大。现就天津港物流发展现状进行分析。
2.1天津港发展船舶物流的优势分析
在现代物流科技飞速发展的时代下，海上物流的核心地位日渐凸显，港口的集散能力显出了在物流领域不可取代的优势，在国际贸易中起到主体地位作用。为大力推进中国北方全面经济发展，天津滨海新区的核心港天津港，加速发展物流经济，对我国经的济发展起到非常重要的作用。天津港的优势主要表现为以下几个方面：（1）国内区位优势。从在我国环渤海地区的地理分布来说天津港处于环渤海“C”型湾的中间部位，天津港与南方城市的各个港口的不同之处在于它的物流包括粮食、矿物等大型运输，是我国北方地区枢纽港。（2）国际区位优势。天津港位于欧亚大陆桥的东桥头堡，距中亚、西亚最近，与日本、韩国隔海相望，又是连接东北亚与中西亚的重要纽带。对于现在的中、日、韩来说，都在各自的领域做得非常突出，有很多科技领先于欧美等发达国家。三国的经济、物流等各方面合作都有利于促进东北亚的发展，对此天津港是拥有此等大好机遇最明显的港口。（3）政策环境。从现在我国的物流经济看来，我国目前处于刚刚起步，有巨大的前景和潜力。天津港的建设又被我国列入“十一五”战略计划之内，促使天津港拥有了国家以及地方政府扶持的绝大优势。（4）市场优势。天津港的动力就是其发展的优势，天津腹地经济发展已经形成的非常系统，非常有规划，而且处在正在提升的过程中。伴随津京地区经济的快速发展，对港口服务的需求也逐渐上升。“以国际贸易为导向，以物流为基础，以仓储运输为依托，以保税交易为连接”的天津港，形成了很大的.优异条件，所以说天津港腹地经济发展的系统化以及天津港经济发展的提高为天津港的发展带来非常大的优势。
2.2天津港发展船舶物流的劣势分析
2.2.1腹地物流需求相对不足
天津市虽然是直辖市而且土地面积也非常广阔，又号称“津门渡口”，但从改革开放开始到现在，其经济发展一直算是比较落后，导致物流发展的服务水平不够，而天津的间接腹地大部分是内地省市，经济实力远远比不上沿海城市，以上诸多因素影响了整个天津市的经济发展。
2.2.2物流产业整体服务水平不高
虽然目前天津已经具备了一定的国际物流业聚集优势，但从物流业整体发展水平上看，天津的物流企业多属于中小企业，国际性大企业偏少；提供的运输、仓储等服务比较单一；但目前大大小小不同种类的物流公司他们之间沟通与交流比较缺乏相互之间的默契也不够大。而天津目前的对于服务业还不算特别重视，没有形成固定的规模与构架，所以物流产业整体服务水平明显偏低。
2.2.3国际物流信息平台尚未建立
在目前的国际物流科技发展当中，物流信息平台表现出自己多元化的一面，因此在国际物流中物流信息平台是非常重要的一部分。而区域内较有影响力的国际物流信息平台还没在天津建立，天津的物流辐射能力大程度地受到了影响，天津港物流的发展受到了制约。
2.2.4港口物流园区的规划与建设还有待加强
天津物流园区的反复建设及竞争的不规范情况比较严重。这些会对天津物流产业的成长带来负面影响。港口收费、养路费用过高，以及海陆空运等服务水平提不上去，这直接影响了天津物流聚集和扩散效应的发挥，进而对天津港物流发展带来不利影响。
3天津港船舶物流发展对策及建议
3.1天津港物流发展对策
天津港具有先天的地理位置优势，它与其他港口之间形成竞争和合作。天津滨海新区开设保税区，它为天津港海路运输提供国际物流运作区。借助大口岸、大通关的优势，天津保税区为天津港船舶物流提供区港联动的资源整合方式，也为建设特色的港口船舶物流发挥港区聚合效应。建立以港口船舶物流作为主业的模式，借助信息网络服务的国际化综合物流园区，在园区内提高船舶物流增值服务水平，来达到发展天津港附近工业。以建设物流园区和企业的兼并和合作来实现国际物流集约化、协同化的发展。行走和购买的集约化道路，还可以走物流企业之间的合作、建立战略联盟的集约化道路。发展物流战略联盟、实施品牌竞争战略，要进行与货主企业联盟的纵向联盟，同其建立优势互补、利益共享的共生关系；也要发展与其他物流企业联盟的横向联盟，将各自独特的企业资源整合为一体，实现物流服务的综合化、一体化、标准化，使企业形成规模化经营，降低运作成本，提高经济效益。把优秀的物流人才从国内外引进来，引导学校或是一些企业机构进行多种联合，运用一些积极向上的激励方法来聚集物流方面的人才来，在滨海新区为建设现代国际物流中心做贡献。
3.2对天津港物流发展提出的建议
天津港口物流软件环境需要完善，港口管理服务水平有待提高，创造有力的环境与条件促进天津港口物流的发展。要想促进港口现代物流的发展速度，具备良好的硬件环境是首要的。此外，在加强港口基础设施建设方面，天津港口需要重点建设好深水航道、液化天然气接卸码头、原油码头、南将散货物流中心、北疆集装箱物流中心、集装箱码头等项目；经考虑重点规划建设一批公路通道。天津港应在与港口相关的部门与企业之间全面推行网络信息平台的使用，加大网络的覆盖面。与此同时，还需要立马在天津港建立交换平台，有关于港口物流公共信息，便于共享未来港口物流信息领域信息资源。还需要找准定位，提高企业核心业务能力。天津港物流企业要以增强核心业务的发展为重点，明确企业核心业务的定位和市场定位，不断提高自身的核心业务能力。在竞争如此激烈的今天，想要在短期内聚集一大批物流专业人才具有很大的挑战性，如何留住人才，使其继续为己所用也是一个棘手的问题。因此，天津港需要加大引进人才力度，完善激励机制，为成功地留住高素质、高技能的人才提供有力保障。比如，在加强培养物流管理人才方面，可开办这样的形式：开展研讨班、进修班等，培养企业的在职管理人员，努力提高在职管理人员物流服务业务操作能力和管理水平，打造一支精干高效的团队，推动天津港物流的快速发展。
4结束语
综上所述，港口有很多新的理念在发展，提升船舶物流服务能力也是港口发展的一个新理念。要发展好天津港，就应抓抢当前机遇，大力发展现代船舶物流服务，让天津港成为世界瞩目的焦点。
作者:李丽 单位:北海航海保障中心天津航标处
参考文献:
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[3]齐二石，赵道致.物流工程[M].北京：中国科学技术出版社，2004.
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